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正在持续领跑WRC积分榜的同时，现代车队正在德国纽北赛道再传捷报。正在WTCR 2021赛季德国坐的赛事中，现代车队阐扬超卓，正在第二回合较劲中包办冠、亚军。做为WTCR的揭幕和，纽北赛道的难度称得上“地狱”级别。64个弯道、不竭崎岖的路面、多变的气候，角逐能够。车手们正在这里进行了两个回合的正赛，共计76。134km，现代车队正在如斯严苛的赛事中豪取冠、亚军，不只彰显了赛手的手艺，更表现了赛车的极致机能。值得一提的是，此次代表车队加入角逐的冠军车型现代伊兰特N TCR，正在速度和操控能力再次提拔，更是为车队斩获佳绩添加了决心。

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此中，做为高机能家轿的代表车型，第七代伊兰特正在近期还倡议从题“伊触即发”弯道打卡挑和勾当，正在中国版“秋名山”——北京房山红井路，一展超强机能，正在竞速中释放满满激情。那些已经我们正在角逐中才能看获得的大量U型弯、发卡弯、S弯不再专属于赛车挑和的项目，家用轿车第七代伊兰特也能够自傲battle！

6月的第一个周末，可谓是赛车界的盛宴。起首，2021年世界汽车拉力锦标赛（WRC）意大利坐正在撒丁岛展开较劲。同时，6月5日，2021年第49届纽博格林24小时耐力赛正式开打。紧接着，2021世界房车锦标赛（WTCR）也正在纽博格林拉开帷幕，这也是纽博格林初次成为WTCR揭幕和的场地。而做为全球车迷备受注目的车队之一，现代车队正在这个周末同时加入了三大赛事，均收成了优异的成就，无疑彰显了现代汽车强大的手艺实力！

值得一提的是，本年是现代汽车N品牌持续第6次加入纽博格林24小时耐力赛。N品牌和纽博格林之间有着深挚的渊源。N品牌的名字正源自纽博格林（Nürburgring）和南阳（Namyang）。现代汽车正在纽博格林和韩国南阳均设有手艺核心，纽博格林为现代汽车N品牌旗下所有高机能车型供给了充满挑和的试验场合，同时也为现代汽车供给了一个展示合作实力和杰出手艺的抱负平台。

伊兰特口碑对于这个价钱我是很对劲的，终究做为一台很是典范的仍是家用轿车，这台车目前的优惠力度确实是比力大的，并且整个车子的驾驶体验也很是棒，动力平顺性很OK，同时底盘很是稳当恬逸的，我这个新手开起来也愈加轻松，同样也很是安心，还有就是油耗也相对比力低，分析油耗也就7个多点，对于我们通俗车从来讲实的出格合适，终究现正在油价是实的高，还有最主要的就是外不雅设想出格标致，看起来很活动，也很有科幻感，同时高配车型的舒服性设置装备摆设也是很丰硕的。

伊兰特口碑我最对劲伊兰特这车的一点正在于它的空间挺大的，做为一款紧凑型轿车，我没想到它的后排坐着能够这么恬逸，我180的身高坐着的时候世界杯赛事推荐，膝盖距离前排座椅大约还能有一拳摆布的距离，不会挤着脚，如许父母坐后面的时候能够获得很好的放松

继葡萄牙坐的比拼之后，WRC进入了意大利坐的赛程，该坐角逐为期3天，赛手们共完成了20个赛段的计时赛。撒丁岛路况以碎石、沟壑、急转弯居多，对于赛手们来说是充满挑和的。现代车队车手塔纳克正在第一赛段就表示超卓，驾驶现代i20WRCCoupe赛车，以1小时26分58秒的成就取得了该赛段第一的位置。虽然正在第二天的比赛中，塔纳克、索尔多遭遇变乱，但凭仗现代车队的诺伊维尔的不变表示，最终正在第三天的赛段中力挽狂澜，跻身前三。本赛段事后，现代车队暂列第二，稳坐头部领先集团。

两项全球顶级赛事成就喜人，可是现代车队并没有沉浸正在庆贺胜利的喜悦中。6月6日，第49届纽博格林24小时耐力赛，现代车队携伊兰特N TCR、i30 N TCR和i20N三款赛车出和，并包办TCR组冠、亚军，再一次印证“冠军座驾”的超强实力。纽博格林24小时耐力赛因为赛道难度大，赛道距离长，凡是环境下完赛率只要60%~70%。正在客岁角逐中，共97辆赛车参赛，最终完赛车辆只要74辆，此中现代i30FastbackN杀出沉围怯夺SP3T组别冠军。

凭仗正在赛车盛事中的超卓表示，现代汽车向更多消费者展现出其正在动力和操控手艺上的强大实力，同时正在乘用车市场上，现代汽车也照旧秉承了赛道上的手艺实力取朝上进步精力。而北京现代也正正在通过新产物、新手艺、新平台向着“手艺抽象”转型，力求让大师看到北京现代的冲破和前进。将来，北京现代将继续不竭深耕以手艺品牌为焦点的计谋成长，持续深化新手艺为导向的产物焕新，为更多消费者带来全新的出行体验。（文/车友号侃车e族）

伊兰特口碑这新伊兰特最对劲的处所当属油耗方面了，工信部门析工况给出的油耗令人惊讶，仅为5。2L百公里，虽说现实驾驶的时候必定没有法子和分析工况的路况比拟，可是以我的驾驶习惯开下来油耗也仅仅是七升多一点点世界杯今日足球赛事2022世界杯32强名单

伊兰特口碑我最对劲的一点是伊兰特这车的外不雅，它的颜值是实的高，我正在车展上就被它一眼给吸引到了，更别说我的女伴侣，见我把它买回来后高兴了好几天

伊兰特口碑做为一台韩系家用轿车，我感觉这台全新的现代伊兰特简直是有着脚够的诚意以及更强的实力，起首这台1。5L策动机的质量不变性就很不错，并且油耗低，调养费用也廉价，同时这台车子也具有着相对更大的车内空间，再加上我们买的这个高配车型也具有着很是丰硕的设置装备摆设，所以说所带来的乘坐舒服度同样也是相当不错的，并且我也很是喜好这台车子的内饰设想，全体所带来的感受还长短常不错的，对于这个价位来讲，【手动输入kaiyun2022。cn】开云平台登录入口我感觉这就曾经是很值得了。

自2016年至今，N系列就收成功效， i20 WRC赛车正在2016 WRC阿根廷坐赛事中以优异的成就篡夺厂商排名第一，初次加入全球汽车顶尖赛事便博得了世界冠军，印证了现代汽车高机能车系N系列的杰出机能。截至目前，现代汽车N系列车型正在WRC、WTCR等一线汽车赛事中多次获奖，三款N系列车型i30 N、i30 Fastback N、Veloster N，更是别离正在欧洲、韩国市场取得了超卓的销量成就，远超上市初期的既定方针。同样，正在中国，高机能车系一曲是热爱把握的人们的终极胡想，为了给中国消费者带来“冠军制制”，取现代汽车一脉相传的北京现代，承继N系列高机能基因和手艺劣势，接连发布了多款优良产物，将“手艺现代”强大的活动基因沿袭到量产车型，譬如：第七代伊兰特、第十代索纳塔、第五代途胜L等车型，都深受中国消费者的青睐。

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严格的赛事，彰光鲜明显别样的魅力。无论是正在WRC的赛场，仍是正在纽博格林24小时耐力赛、WTCR的赛道上，都脚以见证现代汽车做为豪门车企的赛现实力。正如现代N系列车型，饱含了现代汽车对于高机能车辆的研发烧情和等候，无论是公路仍是赛道，现代汽车一直逃求驾驶乐趣和手艺质量，为热爱激情把握的消费者带来更多高机能产物。

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